當(dāng)混合氣過稀時(shí)，燃料的燃燒速度降低，有一部分混合氣的燃燒，會(huì)在活塞向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)進(jìn)行。這部分混合氣燃燒不但放出的熱量中變?yōu)闄C(jī)械功的相對(duì)較少，而通過汽缸壁傳給冷卻水或散熱片散失的熱量，卻相對(duì)增多。因此，過稀的混合氣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，輸出功率下降?；旌蠚膺^稀會(huì)使其怠速轉(zhuǎn)速偏高，加速回油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)難以降到怠速轉(zhuǎn)速。此時(shí)拆下火花塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)電極顏色為白色，即可確認(rèn)為可燃混合氣過稀。

混合氣過稀就會(huì)出現(xiàn)砰砰的放炮聲，而且車沒勁不穩(wěn)定。遇到這種情況如果是電腦調(diào)節(jié)的事，那就維修發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。如果是機(jī)械的事，就得把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開修理，這就叫大修了。

工業(yè)混合氣體廠家造成混合氣體過稀的原因有哪些呢？

1、燃油泵油壓過低，很多情況下是這原因?qū)е碌幕旌蠚怏w過稀；

2、積炭過多，噴油器臟堵；

3、進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良；

4、各種進(jìn)氣傳感器不能準(zhǔn)確檢測出進(jìn)氣量，導(dǎo)致噴油量不足；

5、氧傳感器的閉環(huán)控制失效；

6、主量孔調(diào)節(jié)針旋入過多，堵塞了量孔；

7、浮子室油面過低；

8、油管接頭松動(dòng)、漏油、漏氣或油管破裂、凹癟、堵塞；

9、汽油泵搖臂間隙過大或汽油泵與氣缸體之間的襯墊過厚；

10、汽油泵活門關(guān)閉不嚴(yán)或膜片滲油、濾網(wǎng)過臟造成供油不足；

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